2020年底，中國新能源汽車保有量達到492萬輛。隨著新能源汽車保有量的不斷提升，動力電池進入規(guī)模化退役階段，2022年我國動力電池累計退役量將達到90.5GWh。通過梯次利用和資源再生可進一步完善動力電池全生命周期的價值鏈，充分發(fā)揮動力電池性能、挖掘電池增量價值。目前廢舊鋰電池拆解回收工藝可以減緩鋰電池因原材料稀缺而導(dǎo)致的價格上升。

廢舊鋰電池的拆解回收，廢電池回收分離技術(shù)，這拆解分離回收技術(shù)工藝適用于有電的廢舊動力鋰電池，磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池，鋰離子電池。主要的處理回收設(shè)備有帶電破碎設(shè)備，無氧裂解子母裂解爐，氣流高速摩擦分選分離設(shè)備，廢氣凈化處理設(shè)備，電解液的熱揮發(fā)系統(tǒng)。這廢舊鋰電池拆解分離回收處理整套設(shè)備從最開始的帶電破碎到最后的廢氣凈化排放這一系列的操作反應(yīng)，基本上全自動化運轉(zhuǎn)，多處機械設(shè)備設(shè)置了防爆處理，更安全的操作，才會更放心的使用。

廢舊鋰電池拆解回收工藝 廢電池回收分離技術(shù)非常契合十四五規(guī)劃的核心目標與規(guī)劃。處理廢舊的鋰電池不僅僅發(fā)展了循環(huán)經(jīng)濟，讓廢棄資源循環(huán)利用能夠最大限度的減少人類活動對原生資源的消耗，以更少的資源和污染排放取得更大的發(fā)展。這個時期整個地方要以建設(shè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系為核心，讓鋰電池拆解回收分離處理工藝技術(shù)推行循環(huán)型生產(chǎn)方式，廢舊鋰電池回收拆解分離的有價金屬循環(huán)利用，全面提高資源利用效率，改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。